Motor: es el encargado del giro en ambos sentidos del tambor. Va enganchada la correa, tiene dos bobinados unidos a un conector de 6 patillas (pines), tiene conectados los dos condensadores. Suele ser el causante de problemas de libramiento y revoluciones. Nuestros técnicos te proporcionarán su experiencia, consejo y concurso para avisar proble